Bài viết tập trung phân tích đánh giá hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước so với các loại hình doanh nghiệp khác (doanh nghiệp dân doanh, doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài) qua một số chỉ tiêu hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính. Mục tiêu nghiên cứu là xác định vai trò, vị trí của các khu vực kinh tế, loại hình doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp nhà nước dựa trên các tiêu chí đóng góp GDP và hiệu quả hoạt động. Kết quả phân tích sẽ đưa ra những điểm mạnh và các hạn chế của từng khu vực doanh nghiệp, từ đó đề xuất một số gợi ý mang tính giải pháp nhằm tái cấu trúc lại doanh nghiệp nhà nước để nâng cao hiệu quả hoạt động. Số liệu sử dụng trong bài viết là số liệu thứ cấp từ Niên giám thống kê VN 2000-2012 và kết quả Tổng điều tra doanh nghiệp từ năm 2006-2009 của Tổng cục Thống kê. Phương pháp phân tích là mô tả thống kê và so sánh các chỉ số hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính.

Bài viết khảo sát ứng dụng Internet trong công bố thông tin của 30 DN niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) từ 2007-2010. Kết quả cho thấy trong số 6 tiêu chí để tính điểm, nhóm hình thức trình bày gồm hình thức mẫu biểu báo cáo và ứng dụng công nghệ là tiêu chí mà các công ty VN30 cần phải quan tâm. Vì thế, để tăng tính hữu ích và thúc đẩy các DN lựa chọn Internet như là kênh công bố thông tin song song với kênh truyền thống, các công ty cần đầu tư nhiều hơn cho kĩ thuật để nâng cao chất lượng thông tin trên Internet. Bên cạnh đó, các cơ quan hoạch định chính sách và hiệp hội nghề nghiệp cũng cần có những hướng dẫn cụ thể để tiến tới thống nhất được những điểm cơ bản về nội dung và hình thức trong trình bày và công bố các thông tin của doanh nghiệp trên Internet, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng, phù hợp với xu thế liên kết ngày càng tăng giữa công nghệ thông tin và kế toán.

Nghiên cứu được thực hiện nhằm phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của nhà cung cấp logistics tại TP.HCM về môi trường dịch vụ logistics, từ đó đưa ra những giải pháp để nâng cao chất lượng môi trường dịch vụ logistics. Kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng được tác giả tiến hành khảo sát 200 doanh nghiệp logistics đang hoạt động tại TP.HCM. Kết quả nghiên cứu cho thấy sự hài lòng về môi trường dịch vụ logistics của nhà cung cấp chịu tác động bởi 6 nhân tố: (1) Chất lượng cơ sở hạ tầng liên quan đến thương mại và vận tải, (2) sự thuận lợi của việc sắp xếp chuyển hàng đi với giá cạnh tranh, (3) độ hiệu quả của quy trình thông quan, (4) khả năng theo dõi tình trạng hàng hóa sau khi gửi, (5) năng lực và chất lượng dịch vụ logistics, và (6) sự giao hàng đúng lịch.

Nghiên cứu này đánh giá hiệu quả đầu tư giáo dục đại học của VN, thông qua việc lượng hóa thành tiền và so sánh tổng lợi ích kinh tế thu được với tổng chi phí phát sinh của giáo dục đại học. Nghiên cứu kết luận đối với cá nhân, bình quân đầu tư 100 đồng cho giáo dục đại học sẽ thu được lợi ích là 324,46 đồng nhờ tăng năng suất lao động. Hiệu quả đầu tư cho giáo dục đại học tương đương lãi suất đầu tư vốn thực dương 3,15%/năm đối với cá nhân người học và 2,91%/năm đối với xã hội. Thực hiện lộ trình tăng học phí theo Nghị định 49/2010/CP-CP cho giai đoạn 2011-2015 và theo đề xuất của các tác giả Nhạ PX và Hoan PX (2012) cho giai đoạn 2016-2020 không làm hoạt động đầu tư cho giáo dục đại học trở lên kém hấp dẫn hơn so với đầu tư trên thị trường vốn. Nghiên cứu đề xuất cần có cải cách giáo dục đại học theo hướng giảm thời gian học tập, nhưng tăng đầu tư tài chính thông qua việc tăng học phí.

Ngưỡng chi tiêu công là điểm ở đó bất kì sự gia tăng chi tiêu công thấp hơn mức giá trị này sẽ có hiệu ứng tích cực, trong khi lớn hơn sẽ có hiệu ứng âm lên tăng trưởng kinh tế. Nghiên cứu này khám phá mối quan hệ giữa chi tiêu công và tăng trưởng kinh tế bằng ước lượng mô hình ngưỡng với ba đo lường của chi tiêu công so với GDP: Chi tiêu công tổng thể, chi thường xuyên và chi đầu tư. Bằng việc sử dụng dữ liệu năm (1989 – 2011) và phương pháp Bootstrap của Hansen (1996, 1999 và 2000), tác giả đã phát hiện có sự tồn tại mối quan hệ phi tuyến giữa tăng trưởng kinh tế với chi tiêu công tổng thể và chi thường xuyên ở VN, lần lượt với mức ngưỡng là 28% GDP và 19% GDP. Nghiên cứu chưa phát hiện mức ngưỡng chi đầu tư.

Bài viết này sử dụng phương pháp bình phương nhỏ nhất (OLS) để nghiên cứu tác động của xuất khẩu đến tăng trưởng kinh tế ở VN. Việc nghiên cứu dựa theo dữ liệu chuỗi thời gian hàng quý cho giai đoạn 1990 – 2011 của VN. Phân tích thực trạng cho thấy nền kinh tế VN đã liên tục tăng trưởng dương trong một thời gian dài. Cũng trong thời gian đó, xuất khẩu đã tăng trưởng khá nhanh góp phần quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Phân tích định lượng chỉ ra rằng có mối tương quan dương khá mạnh giữa tăng trưởng kinh tế và xuất khẩu. Mối tương quan này không hoàn toàn khẳng định rằng một yếu tố này dẫn đến yếu tố khác, nhưng nó cho biết có mối quan hệ quan trọng giữa hai yếu tố. Qua đó, nghiên cứu đã khẳng định thêm cho cơ sở lí luận về mối tương quan giữa xuất khẩu với tăng trưởng kinh tế và liên hệ thực tiễn ở VN.

Nghiên cứu này được tiến hành nhằm tìm hiểu về chất lượng dịch vụ của ngành đường sắt VN chủ yếu dựa vào mô hình SERVPERF (Cronin & Taylor, 1992) và mô hình RAILQUAL (Devi Prasad & Raja Shekhar, 2010) để nghiên cứu tác động của chất lượng dịch vụ đến sự hài lòng của hành khách đi tàu. Thông qua phân tích nhân tố và phân tích hồi quy đa biến 233 mẫu hợp lệ được khảo sát từ những hành khách có đi tàu từ năm 2010 trở lại đây cho thấy có 6 yếu tố tác động đến sự hài lòng là: Sự đảm bảo, sự tin cậy, cơ sở vật chất, sự thuận tiện, nhân viên, và sự cảm thông. Trong đó 5 yếu tố là sự đảm bảo, sự tin cậy, cơ sở vật chất, sự thuận tiện và nhân viên có tác động mạnh đến sự hài lòng của hành khách. Hơn nữa, kết quả cũng cho thấy có sự khác biệt về sự hài lòng theo giới tính và loại tàu hành khách đi và không có sự khác biệt về sự hài lòng theo trình độ học vấn.